|
|
| Derfor købte jeg "pink lady": |
| Den var godt nok grim!!!! |
|
I slutningen af Februar 2009, opgav jeg at istandsætte en jaguar XJ12, som jeg ellers havde kastet min kærlighed på.
Jeg fik den solgt til stumper, og valgte at bruge pengene på en gammel opel Kaptajn, som jeg havde set stå til salg igennem et godt stykke tid.
Den var godt nok grim... Men jeg har før haft en hel del med Opel at gøre, så jeg gav "dyret" en chance.
I håbet om at den så værre ud end den var, ringede jeg til ejeren og vi fik forhandlet os frem til en fornuftig pris.
Jeg fik bilen hentet inden jeg selv havde set den, og da jeg kom hjem fra arbejdet, stod den i min indkørsel.
Hold da helt kæ.. hvor er den stor.. var min første tanke, efterfulgt af og grim af helv.... til.
At kalde den "Pink lady" er helt sikkert at fornærme en eller anden, men den er virkelig PINK !!!
Der er nu min plan at ændre dette. Jeg regner med at bilen skal genoplakeres i en Metalblå farve, nogenlunde som den har været originalt.
Tror jeg nok!!! |
|
| Gammelt lig ?? |
| Den er jo nok ikke klar til på fredag |
|
Det er nu ikke chokerende mængder af rust, og dertil hørende pladearbejde der er i karossen.
Der skal laves noget bund, lidt paneler, et par vanger, el-soltaget skal lukkes, et par huller hist og her, og så skal det meste af fronten omkring lygtehusene og stenpladen desværre også laves.
Motoren er taget ud. Den er iøvrigt ombygget til Indsprøjtning, hvilket jeg egentlig ikke har noget imod, hvis den eller virker ordentligt.
Der er også monteret en anden autogearkasse på bilen. Jeg håber at omdrejningstallet passer til det totalt fede bånd-speedometer bilen har.
En af de mere ærgelige fejl ved bilen er at en eller anden idi.. har ødelagt konsollet bag rattet.
Tændingen er smadret, det samme gælder blinker-kontakten og gearindikatoren. hvor finder man lige sådan en ?????.
Men der skal jo også være lidt udfordring i sådan et projekt.
|
|
| Men hvorfor så en hjemmeside. Er bilen ikke projekt nok i sig selv? |
| De har jo ikke lige stumperne i super-brugsen |
|
Jeg håber på at mit medlemsskab i Historisk Opelklub, og min egen hjemmeside kan hjælpe min frem til de nødvendige kontakter, så jeg får nemmere ved at renovere bilen.
Markedspladsen på siden er samtidig en udstrækt hånd til de øvrige ejere af Kapitän, Admiral og Diplomat modeller, som eventuelt vil handle og bytte med de stumper de står og mangler eller har til overs.
For dem der måtte finde interesse i renoveringen af bilen, vil jeg løbende sætte nye billeder ind på siden.
Forhåbentlig kommer der en dag, hvor det sidste billede viser en færdig-restaureret Opel Kapitän A.
|
|
| Hvor langt er jeg nået? |
| Forfra igen |
|
Jeg startede jo med at skære et gammelt el-soltag der var eftermonteret ud af bilen, pga. den ekstremt dårlige stand det var i.
Der blev svejst en ny plade i hullet, og opspartlingen gik i gang. Jeg blev dog advaret mod denne procedure, og valgte at udskifte hele taget istedet.
Som det ses på de sidste billeder, er jeg ved at fjerne rust og tilpasse et tag fra en admiral 64´ (samme karosse), som jeg har planer om at montere istedet for min tdligere løsning.
Det skulle gerne resultere i en mere langtidsholdbar løsning.
|
|
| Hvor langt er jeg nået nu (August 09)? |
| Motorrum og ratstamme |
|
Det nye tag er delvist monteret, men jeg mangler lige lidt tilpasning af hjørnerne foran, samt lidt nullerværk her og der.
Motorrummet har jeg tømt for bremseforstærker, blæser og alt andet. Det er kun servo-styrehuset der sidder tilbage.
Ratstammen har jeg afmonteret for at lave en ordentlig tilpasning til 3 trins automatic, men jeg har fået en anden der passer bedre, så nu går jeg igang med at tilpasse den istedet.
Bilen er iøvrig tømt forledninger, jeg vil lave et nyt forbedret ledningsnet til hele bilen.
Så nu er det i store træk en kun en karosse på hjul, der står tilbage. Så jeg skal snart igang med at svejse på den igen.
|
|
|
